腾势D9全场景试驾品鉴会在宁波开启

　　2023年3月25日-26日，驭镜 新势界，腾势D9全场景试驾品鉴会在宁波开启。来自宁波地区的腾势车迷嘉宾、当地主流汽车媒体作为首批试驾体验者，深入体验了腾势D9点全场景，宜商宜家的新豪华之旅，这么大的一台新能源MPV，驾乘感受如何？让小编在试驾后为大家进行分享。

　　活动开场，通过腾势产品体验官对腾势D9全车型的详细的讲解，让我对各种高科技和功能进行提前熟悉，并以此有更好的体验感受。此次开启的腾势D9豪华试驾之旅，从宁波华东汽车广场腾势中心出发前往宁波咸祥航空飞行营地，嘉宾分组进行试驾。

　　腾势D9的第一眼就是大，似乎有点担心开起来显笨重，腾势D9的长、宽、高达到了5250mm、1960mm、1920mm，比别克GL8、广丰赛那还要大一圈。 外观来看，腾势 D9 应用了π-Motion势能美学语言设计。前脸用了大面积镀铬装饰，砖石切割中网，搭配两侧造型犀利的LED大灯组，营造出满满的档次感和气场，豪华感非常到位！

　　从侧面来看，一整条腰线腰线贯穿前后，如流星划过天际，使车辆在侧面看起来并不臃肿。同时，包裹车窗的银色镀铬装饰条也延展了侧身的流畅度。多幅式轮毂视觉效果不错，轮胎尺寸为235/60 R18全系标配，轮胎品牌为米其林或者马牌。

　　腾势D9的尾部，设计的较为方正，给人感觉特别敦实，一体贯穿式灯带颇具辨识度。

　　腾势D9分为2+2+3的空间布局，满座7人，空间非常宽敞舒适，第二排和第三排隐私玻璃的处理，车内座舱氛围的营造，是腾势D9的重头戏。双辐式的多功能方向盘造型优雅，与水晶电子挡杆、木纹装饰的中控台搭配在一起，辅之非常有质感的软包缝线和打孔真皮等用料，使车内很有质感。

　　同时，配备了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式触控屏，内置腾势Link车机系统，导航、娱乐等功能均有配备。

　　腾势D9最为吸引人的是其第二排，脚下的二层台阶和B柱上的把手使人上车可以保持优雅，两个独立的“零感人体工程学座椅”十分宽大，并且支持10向电动调节、6向睡眠头枕，同时加热、通风、按摩功能一应俱全。通过扶手上的触摸屏，用户还可以控制座椅的前后移动、腿拖升降。

　　腾势D9的前中央扶手区域带有5-55摄氏度制冷制热的冰箱，坐在第二排伸手即可够到。另外，四驱版本的前排座椅后部还放置有两个12.8英寸的娱乐屏，可以独立实现看视频、听歌、投屏等操作，玩法非常多样。

　　乘坐在腾势D9，无论全家旅行，还是商务通勤，奢华的享受。

　　面对腾势D9这么大的一台车，觉得它太大了，不容易上手，另一方面，觉得MPV的动力太弱。而这两点，在腾势D9上统统不存在。 此次试驾车型为采用DM-i混合动力系统的四驱版车型，动力系统由一台骁云-插混专用1.5T发动机+前后双电机组成，系统的综合最大功率达到了299kW，综合最大扭矩681N·m。在起步阶段，腾势D9表现的十分轻盈，硕大的身躯说走就走，在中低速下，加速感明显优于同级油车。在中高速行进时，后方电机更多的参与工作后会带来不错的动力储备。据了解，四驱版本的腾势D9 零百加速时间 为7.9s，而两驱版本零百加速也达到了9.5秒，这对于一个超过2.6吨的大车来说，非常令人满意了。

　　在底盘的滤震性上，腾势D9表现的十分不错，做到了一台豪华车应有的表现。另外值得一提的是腾势D9在闹市中行驶时，前后两排双层夹胶玻璃，座舱内依旧可以保持很不错的静谧度，整体来说，作为中国品牌高端MPV，腾势D9数据及配置上优秀，而在实际驾乘中，也匹配的上原来的预期。另外，其三电系统有比亚迪加持，也足以令人放心。腾势D9的到来，作为腾势品牌焕新后的第一款车型，腾势D9在诞生起便保持很高的热度。40万级别的腾势D9，我个人感觉，堪比百万级别的阿尔法、威尔法，要什么有什么，价格更香啊！