试驾蔚来ET7 配置增强 续航升级

　　ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，搭载150kW电池组，续航700公里，售价区间43.666-51.34万元。

　　新车于2022年3月28日正式开启首批车主的交付，新浪小编有幸尝鲜了新款汽车，看看ET7都做了哪些方面的优化？除了全面的智能化配置，它又能带给我们什么样的驾驶惊喜呢？

　　蔚来ET7定位为中大型豪华纯电轿车，新车将瞄准特斯拉Model S以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手。不过ET7不论是从外观设计还是配置能力来看，都显得高端、豪华、精致、有质感。

　　运动化的前脸和轿跑式的车身，猎装版的尾部造型，让这台ET7有着很高的辨识度。在外观方面，蔚来还为ET7提供了两种外观套件主题可选，包括Sun主题和Moon主题，完美搭配不同车身颜色，彰显独特个性。

　　ET7的内饰布局，设计更前卫，首创陨石镀铬工艺，全系标配Microfiber超纤绒顶棚，Nappa真皮高级内饰，Karuun可再生藤木将IP面板完美包裹，并在隐藏式智能出风口处形成圆润的分割弧线，打造出利落纯粹的前舱视觉，三种内饰主题颜色， 分别是雪融白， 金沙米和阿尔卑斯灰， 每一种主题色彩都来自美丽的大地。而对应全车14处可再生藤木Karuun， 也会呈现三种不同色彩以呼应整个主题氛围，内饰空间的每一处细节，体现出都市精英追求大方简约有品味的生活方式。

　　说到重点，它又能带给我们什么样的驾驶惊喜呢？

　　动力性能更出众

　　在动力方面，ET7延续了蔚来车型高性能的基因，将会搭载前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，电机综合最大功率480kW，综合最大扭矩高达850Nm，官方零到百公里加速时间仅仅需要3.8秒，百公里到零制动距离33.5米。其加速能力相比此前公布的3.9秒提升了0.1秒。其中搭载75kWh电池组的车型CLTC续航里程为550km；搭载100kWh电池组车型CLTC续航里程为705km；搭载150kWh电池组车型CLTC续航将超过1000km。

　　风阻系数优化到了0.208

　　风阻系数优化后，使得ET7成为了全球量产车中，风阻系数的领先者。蔚来ET7和特斯拉Model S Plaid同样为0.208，仅次于奔驰EQS，跻身第二名，这个成绩要远远好于保时捷Taycan的0.22和特斯拉Model 3的0.23。风阻系数更多时候是衡量一台车辆性能的重要指标，更低的风阻系数意味着车辆在高速行驶时，受到的空气阻力越小，车辆的极限性能相对就更高。更低的风阻不但会影响车辆的速度性能，更是会对高速续航里程有着重要的影响。

　　车内空间更宽敞

　　ET7整车长5101毫米，宽1987毫米，高1509毫米，轴距达到了3060毫米。有排空间得到有效的释放。你的大长腿，可以自由舒展。

　　配置能力更全面

　　ET7在配置方面，共标配了超过100项舒适、安全及智能化配置，从外观、空间、数字座舱、性能、自动驾驶等方面，都提供了极致的体验。其在座椅的设计上有着很高的规格，简约前卫，支持前排14向电动调节。在舒适性功能方面也非常突出，前后排均标配座椅加热、通风、按摩功能，后排标配飞航头枕和环抱式扶手，让每位乘客都能获得舒适的乘坐体验。

　　经过今天的试驾体验，虽然车身尺寸够大，但是仍然提供了比较轻便的操控表现，在日常行驶中显得非常灵活，不蠢笨，上手很容易，当然这个外观和尺寸，更受都市小哥哥的喜欢。别着急，今年下半年小一号的蔚来ET5也将上市，略微小巧一点的车身，会更加适合有品味的小姐姐驾驶，一起期待呀！