车致
选车

车型级别
微型车
小型车
紧凑车型
中型车
中大型车
豪华车
SUV
MPV
跑车
新能源车
价格区间
0元
5万
8万
11万
15万
20万
25万
35万
50万
无限贵

宁波  >  正文

豪华舒适越野能手 全面试驾WEY坦克300

http://zj.sina.com.cn/auto 2021年04月16日 16:27 新浪宁波汽车  字号:    

  有没有一款SUV既能越野,又能兼顾日常家用呢?WEY品牌推出的全新车型——坦克300,正是基于这样的市场需求而打造。从最初的成都车展亮相开始,坦克300就吊足了大家的胃口,近日终于迎来的抢先试驾的机会,一起来看看它的实力如何。

  对于普通汽车消费者来说,即便有着一颗向往越野的心,在选车时也不得不为家庭的舒适出行需求作出让步,所以一直以来硬派越野车都只是少数人的大玩具。有没有一款SUV既能越野,又能兼顾日常家用呢?WEY品牌推出的全新车型——坦克300,正是基于这样的市场需求而打造。从最初的成都车展亮相开始,坦克300就吊足了大家的胃口,近日终于迎来的抢先试驾的机会,一起来看看它的实力如何。

  自主研发2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱,动力有保障。

  坦克300搭载自主研发的2.0T涡轮增压直喷汽油发动机,其最大功率达到了167kW/5500rpm,峰值扭矩为387N·m/1800-3600 rpm。这款发动机并不陌生,已经在WEY旗下的多款车型中搭载。传动系统与之匹配采埃孚定制8AT变速器,1挡齿比高达5,并可实现2.48倍扭矩放大。不得不说,这款电子档把的造型很有科技感,操作起来手感也不错。

  底盘悬挂方面,坦克300采用了硬派越野车普遍使用的前双叉臂后整体桥悬挂,兼顾舒适性与越野性能。

  非承载式车身、分时四驱加上“三把锁”,玩儿越野很轻松。

  作为一款硬派越野车,坦克300采用了非承载式车身,这也使得它具有更高的车身刚性、承载能力和拖拽能力。根据之前的资料显示,坦克300的纵梁内部拥有22块加强板,最大截面可达160×130mm。

  坦克300搭载博格华纳分时四驱系统,可以实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家模式9种驾驶模式。在档把右侧的按键中可以看到,坦克300还具有坦克调头、蠕行模式等功能,具备全地形越野能力。

  此次试驾我们来到了重庆越野森林公园,公园拥有全国最长的山地越野线路(12公里),包含丛林赛道6公里、专业赛道3公里、环形赛道2公里、全地形赛道1公里,并拥有全国最高的摩天驼峰(约高26米,坡度48°,坡长105米)。不过这样复杂的场地对于坦克300来说并没有什么难度,体验的全程最多只用到了4L低速四驱以及后差速器锁,整个过程都很从容。

  首先在交叉轴科目中,我们看到坦克300基本能让车轮触及坑底,即使当车轮悬空时,后桥差速器锁也会在瞬间介入锁死悬空的车轮,将扭矩输出到有附着力的车轮,从而快速脱困。

  夸张的单边车辙路看上去有些惊悚,驾驶侧高高抬起,而副驾一侧贴近路面,使得车辆大角度侧向倾斜。这项科目对于车辆的轮距、车身刚性以及悬挂都是较大的考验。由于坦克300的出色的设计以及一系列加固措施,这种高难度的路段也能够轻松通过。

  坦克300拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角,最小离地间隙224mm,最大爬坡度可达70%,以及700mm原厂涉水深度,从账面数据来看就很优秀,面对大型的炮弹坑来去自如,在经过小水塘时也显得非常轻松。

  “坦克调头”是坦克300的一项特色功能,在经过一个上坡之后的急转弯时,发挥了重要作用。该功能是通过刹住一侧轮胎来实现减小转弯半径的方式,虽然这并非真正意义上的原地掉头,但对于民用车而言已经足够,在遇到窄狭小弯路时非常实用。

分享到:
意见反馈| 保存 | | 打印 | 关闭

微博推荐

砍价团

美女车模

城市联盟

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2021 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有

微博购车团